【2020年12月完成】EMUエマージェンシーカードを配布します
こんにちは！
えーぞうです。
普段お世話になっているみなさんに何か恩返しがしたいということで、
EMUが誇るななもさんにデザインをお願いしてエマージェンシーカードを作りました！
※エマージェンシーカードとは？
自分の氏名や緊急連絡先、かかりつけの医療機関、持病などを記入し、万が一の時に備えることができる携帯型のカードです。
ライド中は財布やツールケースに入れて常に携帯する様にしましょう。
よく一緒に走るライド仲間にはエマージェンシーカードをどこにしまっているか教えておきましょう。
作成枚数はなんと1,100枚
耐水性の厚紙で作成しているので、ラミネート加工をするのがベストですがそのままでも結構長持ちすると思います。
結構良い紙で刷ったので○万円かかりました...
こちらは以下の方法で無料で配布しようと思います。
1.EMUアイテム購入時に同梱(複数枚希望可)
※今後EMUジャージやアパレル計画があります
2.各種リアルイベントで直接配布
直近では12/13(日)の大磯クリテリウムで配布予定
持っていく枚数に限りがありますがEMU特別戦に参加する方には、
参加賞として配布したいと思います。
※それ以外の方も欲しい方はえーぞうやアーク、Shinichiに声をかけて下さい。
雑兵テントにも置かせて頂こうと思います。
→直近では2022年3月の大磯クリテリウムで配布いたします。
3.レジ横に置かせて貰えるショップ、団体様がおりましたら連絡をお願いします。
現在は浦和のろーたすに50部置かせて貰っています
→小田原市国府津のCycle Days様をはじめ、全国各地のショップ様に置かせて頂きました。
ありがとうございました。
また刷ったら置かせて下さい😃
4.週末ときがわや飯能、都民の森でえーぞうが走ってるので声をかけてくれたら渡せます。
5.EMUメンバーにも複数枚配布しているので、EMUメンバーの友人はメンバー経由で貰って下さい。
最後に...
使う事がありませんように！
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EMUメンバーにんにんさんのZWIFT部屋公開！
こんにちは！
みんなのズイフト部屋が気になるえーぞうです。
今日はメンバーのにんにんさんがZWIFTの部屋を動画にまとめてくれました！
スーパーお洒落な部屋を参考にしてみて下さい！
アイテム達はこちら
辻啓さんカレンダー
https://keitsuji.stores.jp/
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【Zwiftバーチャルレース開催】さがみはらサイクルフェスティバル～Road to Tokyo 2020＋1～ で TEAM UKYOと走ろう! 開催
ついに今週末に迫った「さがみはらサイクルフェスティバル」！！
11月14日（土曜日）に開催します！！
詳しい内容はfunrideさんのこちらの記事
funride.jp
をご覧ください！
今回のイベントは新型コロナウィルス感染症拡大防止のため、Zwiftでの開催。
EMU Speed ClubはZwiftでのイベントをサポートしていきます！
第一部
コースはSAND AND SEQUOIAS（サンド&セコイア）。一周 20.2 km、標高差 146m
カテゴリごとに時間差をつけた追いかけっこ（カテゴリチェイスレース）をやります！
各カテゴリにはTeam UKYOの選手がカテゴリリーダーとして参戦！
カテゴリーは適切に・・・
各カテゴリー（チーム）にパワーウエイトレシオ（PWR）が記載されています。自身のパワーにあったチームに参加するのがイベントを楽しむコツ。
団結してチームを勝利に導こう！
| チーム名 | スタート時間 | チームリーダー |
| Ｄチーム | 10：10 | Team UKYO 依田 翔太 |
| Ｃチーム | 10：12 | Team UKYO 武山 晃輔 |
| Ｂチーム | 10：14 | Team UKYO 横塚 浩平 |
| Ａチーム | 10：16 | Team UKYO 小石 祐馬 |
1部チェイスレースのイベントURLはこちら
Race with TEAM UKYO SAGAMIHARA Chase Race –
第二部
Zwift・Crit City（クリットシティ）の1周1.9kmのコースを10周回で争われるのがエリミネーションレース。
meetupではなく、公式クローズドレースで行われるバトル。
今回、なんとTeam UKYOとEMU Speed Clubの精鋭による 4 on 4が実現。
果たしてEMUは最後まで残れるのか！？それともZwiftスキルを活かしたプレイでTeam UKYOを圧倒するのか！？
絶対に見逃せない一戦です！
Team UKYOの選手はfunrideさんの記事で紹介されているので、ぜひ見てください＼(^o^)／
では、お待ちかねEMU Speed Clubのメンバーを紹介しましょう(ΦωΦ)
エントリーNo.1 ReVeloの良心。笑顔の無慈悲クライマー
n.hattori 選手
【リアル】
白石峠22分
都民の森43分
ATTACK299歴代最速タイム1位
戦国ヒルクライム甘利山総合5位
TOKYOヒルクライム檜原ステージ年代別3位
【バーチャル】
EMU公式レース優勝1回
EMU公式レース５位以内多数
Zwift Power日本ランク 86位
エントリーNo.2 おい、がんま、優勝しろっ
がんま選手
【リアル】
乗鞍スカイラインヒルクライム年代別11位
AACA1-4優勝
【バーチャル】
EMU公式3位2回
Zwift Power日本ランク 29位
エントリーNo.3 エントリーロードで沖縄入賞の鬼神
くぼた選手
【リアル】
和田峠 13分22秒（STRAVA 7位 5065人中）
十三峠 14分17秒（STRAVA 12位 4159人中）
2018ツールド沖縄U39 100km 7位
【バーチャル】
EMU公式レース優勝1回
EMU公式レース５位以内多数
Zwift Power日本ランク 25位
エントリーNo.4 イケメンパパにして現EMU最強の漢
しゃんばり!!選手
【リアル】
舞洲TT 春秋 E1 2連覇
渡良瀬TT E1 4位
鴨川クリテ E1 4位
富士スプリングエンデューロ 2位
シマノ鈴鹿 5ステージ 個人総合6位 チーム総合4位
ツール・ド・新城 総合4位 年代別2位
竜洋トライアスロン バイクパート3年連続優勝
【バーチャル】
EMU公式レース優勝1回
EMU公式レース５位以内多数
Zwift Power日本ランク 17位
先導車 白石峠を登る一般人代表
ななみや
【リアル】
白石峠通算100回登坂達成
【バーチャル】
ZTB1位1回
ときがわの妖精
Zwift Power日本ランク 測定不能
※Zwift Power日本ランクは2020/11/10現在
というわけで、EMU有数の精鋭を揃えました。
Team UKYOさん！簡単にはやらせんよ！
さらに・・・・
Youtubeの配信では豪華な実況解説陣が！
- 相模原市終身名誉観光親善大使 片山 右京氏
- サイクルライフナビゲーター 絹代氏
- EMU・スピード・クラブ 代表 えーぞう氏
('ω')・・・（えーぞうさんの場違い感よ）
皆さん、第一部の参加
そして、第一部・第二部のライブ配信の観戦・チャットでの応援お願いします！
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【assos x EMU】assosでのチームジャージの作り方
こんにちは！
EMUのえーぞうです！
皆さん知っていましたか？
あのassosでもチームジャージが作れるんです！
私のわがままから始まったassosでチームジャージを作りたい計画が無事に完了したので、
作成時の手順やハードル、良い所を書いていこうと思います！
- なぜassosカスタムジャージを作ったのか
- assosカスタムジャージのハードル
- メンバーにチームジャージ作成相談
- ジャージデザイン決め
- ジャージ入稿から完成までの手順
- そして…
- みんなにも着てほしい
- 着用写真
なぜassosカスタムジャージを作ったのか
assosでは半袖ジャージからビブ、キャップまで様々なアイテムのオーダーが可能ですが、私が作りたかったのはエキップクラス(一番いいやつ)のジャージ
このジャージなんと一着26,000円程度するのですが、性能が素晴らしいんです！
生地も素晴らしいのですが一番の特徴はジャージの裁断でしょうか。
直立姿勢で着るととても窮屈なのですが、ライディングポジションを取ると、
屈んだ前面、伸びた背中、ハンドルをつかむ腕全て計算したようにシンデレラフィットするのが特徴です。
このジャージでオリジナルジャージを作りたい・・・！
(この良さをみんなにも知って欲しい！)
この野望からassosジャージ計画は始まったのでした。
assosカスタムジャージのハードル
よっしゃ！assosでカスタムジャージを作成したろ！・・・とはいってもassosはオーダージャージ専業のメーカーではないので、作成するには高いハードルがありました。
調べたところ・・・
・ハードル1
最低ロットが25着～
→同じジャージの種類で25着必要となります。
エキップはユニセックスモデルですが、メンズとレディース用にわかれているジャージは各25着～となります。
・ハードル2
カスタムジャージのエキップクラスの価格は28,600円(税込)
枚数によって割引はなし。※色が複雑、多いと＋でかかる場合もあり
→正直めちゃくちゃ高い・・・！
でも通常のエキップジャージも26,000円するのなら、カスタムでこの価格なら安いのでは？？（混乱）
・ハードル3
納期は約3か月
→1,2と比べたら大したハードルではないが
こだわりが多いほどチームジャージ作成には時間がかかる。
いつまでに完成させたいかを決めて作るのが大事。
ちなみにEMUジャージは発案から手元に到着まで11か月かかりました。
このハードル高さから民間チームでの作成実績はナシ。
(私も話を切り出す半年以上前から作りたいと考えていたけど、まさか実現出来るとは思わず。)
担当者様も初めてカスタムジャージ業務をするということで共同作業でジャージ作成をすることになりました。
※この後担当者様とはめちゃくちゃ仲良くなった。
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メンバーにチームジャージ作成相談
ということで、素敵なロゴが発端となりEMUメンバーにジャージ作成の相談をしてみました。えーぞう「EMUのロゴとか欲しいな」
ななも「作りました。」
え「えっ？凄い…(めちゃくちゃ早いし)」
え「ななもさんデザイナーなんですか！？」
え「このロゴとデザインでジャージ作ったらカッコめちゃくちゃいいのでは！？」
※ぐいぐい
えーぞう「assosでジャージ作成したい」
[のりのりのみんな(感謝)]
あれよあれよと欲しいと言ってくれる方が集まり・・・
拍子抜けするほどあっさり最低ロットの25着が集まりそうな感じに！！
これは行くしかない！と作成を決意し
いよいよジャージのデザイン作成フェーズへ。
※ギリギリ2万円台だったのはスマン…
ジャージデザイン決め
ななも(Twitter:@05Nanamo)さんを中心に、みんなの意見を取り入れつつ作成することに
ジャージパーツエンブレム案
みんなで揉んで揉んでそしてエンブレム決定
[ジャージデザイン案初期]
[ジャージデザイン案沢山]
[あまりのカッコ良さに盛り上がるみんな]
ざわざわ...ざわざわ...
[沢山の案からみんなで完成版に近づけていく]
[そして完成版に近づいてくる]
えーぞう「ワンポイントだけ入れたい」
※エミューキャップの元！
※採用された
[そして完成]
[グラデーションの色指定※スゴイ！]
こうしてジャージデザインが完成したら次のフェーズ
デザイン入稿へ
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ジャージ入稿から完成までの手順
ここからはジャージデザインによって、大変さが大分変わってきます。EMUではグラデーションが複雑過ぎて、めちゃくちゃ時間がかかりました。
手順1.assos担当者様にデザインを入稿する
手順2.assos社デザイナーが総合的にデザインをチェック。
assosクオリティに沿うためassos社デザイナーが手を加える事もあるそう。
※EMUジャージは修正なし。
※assosロゴ位置など変更不可能なデザインもここで修正。
手順3.サンプル生地を作成後確認
※EMUジャージはここが1番大変だった
※必ずある手順ではないかも。
[サンプル生地3月版]
既にカッコ良いけどロゴグラデーションのイメージが少し違うので修正を依頼。
[サンプル5月版]
※特殊な状況で本国でも完成サンプル生地を確認できなかったそう。
[デザイン完成7月]
1着1着ハンドメイドのスイス製造です。
手順4.手順1-4の間に必要な人は試着する
ジャージ作成担当者様のお店
例えば「TOKYO WHEELS 三宿店」で試着が可能です。
手順5.入金後に着手開始
EMUジャージは結局72着作成しました。
※スゴイ数…！
手順6.待つ事90日…
手順7.代表者住所に送られます。
手順8.各購入者に配送or手渡しで完了！
そして…
作りたい発言から11ヶ月後…1着3万円弱、決して安くない金額…
手元に届くまで正直かなり不安でした。
が
ががががが…！
手元に届いて
デザインを見て
生地を触って
着てみて
全ての不安が吹き飛んで、あぁ作って本当に良かったなと思いました。
届くまでは作成ハードルが高いので1ロット限定かなと考えていましたが、今では25着集まるようだったら2ロット目も作りたいと考えています。
最後に
総合的にデザインをしてくれたななもさん。
また、メールのやり取りから、打ち合わせ、完成後には1着1着かなり細かい所まで検品してくれたassos担当者様(まさおさんとお店の方々)には感謝しかありません。
本当にありがとうございました。
みんなにも着てほしい
assos x EMU Speed Club
— えーぞう EMU (@Pma1111) October 24, 2020
Custom Jersey Debut!
ジャージ作っちゃいました☺️
作成の苦労等等は本日更新予定のblogに書こうかな！
ジャージ作成に辺り尽力してくれた
ななも@05Nanamo さん
まさお@ma_sa_hige_o さん
本当にありがとうございました！#EMU pic.twitter.com/SvlZFTdq92
Twitterに完成報告をした所、ありがたい事にデザインが好き！購入出来る？など
そこそこ問い合わせを頂いたので、第2弾の作成を作成する事にしました！
第2弾はチーム外の方も購入できる様に、また質も良くて、お求め易いメーカーでの作成も考えています。
年内には続報を出したいっ！
着用写真
素敵コーディネート賞
FACTORロゴと似合いすぎ
素敵コーディネート賞
つくしEMU
MTBの会
相模原ブログの輪たろうさん
※尚、ブログはほぼ更新されていない
空力が良いのでTTにも適している
EMUっぽいソックスコーディネートで絵になる2人
左の方がassos担当者のまさおさん(@ma_sa_hige_o)
カスタムジャージを作成したくなったら問い合わせてみて下さい！
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【筋トレ】ブルガリアンスクワット教典
続々とブルガリアンスクワット信者が増えているとの噂があるため、やり方と動画をまとめました！
動画はこちら↓
自重版、ダンベル版のフォームが確認できます。
ブルガリアンスクワット arkstrong method
ポイント
・はじめはダンベルを持たずに自重でフォームを作る
・前脚の膝はつま先より前に出さない
・椅子は低めのものを利用する
・後ろ足の膝が床に軽く触れる程度のタイミングで上げる
・腰はしっかり反って腹圧を高めてやる（重要）
・沈むときのスピードはゆっくり。戻すときは多少速く（ただし急に上げない）
10reps(回）3set 左右 計60回を目安として、キレイなフォームで完遂出来たらダンベルを持つ。
無理に10reps出来なくても限界まで出来ていれば気にしない。
頻度は週１程度
教典ブログ
emuspeedclub.hatenablog.com
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【AACA 1-4】レースレポート（がんま）【優勝】
鮮度が命！ということで、忘れないうちに8/1に出たAACA1-4のレポートを書きます。
【プレイヤー情報】
名前：がんま Twitter: @ganma77
ロードバイク歴：5年
脚質：クライマーぽい 20min>5min>1min>5secって感じの分布
今までの戦績：ヒルクライム年代別でTOP10が見えてきたくらい。富士ヒルシルバー
クリテは去年平田クリテにでてC5集団でなんとか、C4だと足きりされました。
シクロを去年からはじめて一番下のカテゴリの真ん中くらい
というどこにでもいる？ちょっとレースとか出てる中ではいっぱいいるレベルです。
読んでくださってる方の中にも同じくらいだ！っていう方がいらっしゃるのではないでしょうか？
【AACAに出ようと思ったきっかけ】
・3年前に出たAACA(長良川、平坦オンリー）で後ろから5,6番目だったので成長を感じたかった
・今回のコースはいなべで、ほぼ上りと下りしかないのでわりといけるのでは？という思い
・今年出る予定のヒルクライム（伊吹山、乗鞍、伊勢志摩）が全部中止になったんで、レース出たかったｗ
・子供が5ヶ月なので、クリテは少し怖い。ここなら下り気をつけつつ集団にいなければレース楽しめるのでは？
・友人が出る気になっった
というのが複合的に重なった結果です。
なお私はクライマーあるあるかはわかりませんが、上りは得意だけど、下りは苦手です。
下りの斜度がそこまできつくない＋何度も行ったことがある場所なのでなれているということもあり、
エントリーを決意します。
【レースエントリ時の目標】
「真ん中よりちょい上を、単独で走ってる！」
でした。
でしたというのは、、レース前日に目標が変わるためです。
私が所属しているEMUにはグループラインがあります。
ライン上で明日レースなんですよーと書き込みしたところ、
・コースの注意点や、前目に位置取りしたほうがいい、スプリンターやパンチャーへの対策などドバイス
・がんばれーという応援
・EMUとしてZwiftレースこんだけやってるので結果だしてきてねという檄（プレッシャーｗｗ）
を結構な数いただきました。
いただくにつれ、これだけくれたんだから自分が結果ださないとだめなんじゃね？
勝てるかはわからないけど、最低限勝ちにいかないとみんなに失礼なんじゃ？
という思いが湧き上がりました。
結果、目標を表彰台に変えます（勝つんじゃないのかよというツッコミはおいといてｗｗ）
ほらスプリント力とかなくても、ワンちゃん表彰台ならってのとリザルトに名前載ったら恩返しは出来たんじゃないかな？的な
思惑兼逃げ道を作りましたｗ
その後寝るまで、エントリーリストにいたスプリンターの人と友人（パンチャー）への対抗策を練りつつ過ごします。
さてここまでは前日までの話です。
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【当日の模様】
現地までは友人と2時間ほどかけて自走でいきました。
暑いけどのんびり2時間走ることでウォームアップになります。
私はスロースターターなんでこれくらいウォームアップしても全然問題ないです。
現地行って、受付、試走して、緊張からのトイレを3回行ってｗ備えます。
試走では、速いラインだけでなく、砂が浮いてないか？石がないか？段差がないか？などの障害になりうるものがないか？をみつつ試走します
あとは速いライン（レコードライン）が通れないケースがあるので、2,3個候補を考えながら走ります。
このへんはシクロで教えてもらったことですね。
結果、スタートしてからの1周目でヒヤッとする場面があったのですが、予め考えてたおかげで安全に過ごせました。
そうこうするうちに、招集時間になりそうだったので早めにいって並びます。
前のほうにいたほうがいいというアドバイスを受けて2番めに並びました、やる気勢ですｗ
並んだあとは有力選手のジャージと、バイクをみて頭に叩き込みます。
このジャージの人がアタックしたらついていこうとか、最後までこの人いたらヤバいからどっかで切り離すなどなど
予め考えた作戦にジャージを紐付けます。
【レース詳細】
ローリングスタートで先導があるため最初はゆっくりでした。
ゆっくりな中で上で書いたヒヤっとする場面が訪れます。
隣に並んでた人が咳ごみながらこっちによってきます。
2重の意味で怖いですｗ
そして寄ってきた先には道が狭くなっていき下りが始まります。
ブレーキすると後ろの人に迷惑かける可能性があるため、やるならハンドサイン出さないと、どうするか。
あ、ここまだ道があるからそこで少し前にでればいけるなと考え実行し少し前にでます。
おかげでそれ以上よってこなくなり難を逃れます。
【１周目】
先導車からクラクションが鳴りリアルスタート
1周目の周回賞はIRCのTLタイヤということがあり、2名全力でアタック入ります。
追っても潰れるだろうと思い、集団の2番手キープします。
周回賞が終わったあとにすぐ吸収しました。
【２周目】
2周目に入り友人がアタックします。
あとから聞いたのですが、2周目を周回賞だと思っていたようです。
残念1,3周目でしたｗ
こちらは友人がアタックしたので潰す必要もなく、先頭集団（この時点で7人くらいに減ってる。参加者30人以上いました。）
の後ろの方ですごします。
【３周目】
3周目に入り友人は吸収されます。
先頭集団は私も入れて5,6人ほど。
ここに警戒する選手が3人入ってる。(スプリンター、パンチャー（友人）、強いチームの人（Aさん））
3周目の後半の登りで強いチームの人がアタックしました。
集団は誰も追う気がなく、顔を見てみるとある程度疲れている"よう"にみえる。
・このまま1人逃げを許容して、集団でおってスプリンターとパンチャーつれてくか？
・ある程度の間隔をキープ、まだ3周目なのでしばらくは集団で追いかけて、どっかでブリッジをかける？
・ここで単独でブリッジして、2人逃げにする
の選択肢から2人逃げを選びます。
理由は、
・Aさんは1人で逃げれる可能性がある
・スプリンターとパンチャーをここで潰せるかもしれない
・まだ前半なんで仮に捕まってももう一度やり直せるはず
というものです。最後は脚次第ですがｗ
さて単独でブリッジをかけます。
最初は集団から消えるためある程度がつっと、集団がおってこないとみるやそこからは少しずつ前と詰めて合流します。
一気に追うと反動が大きそうなんでという理由ですｗ
ブリッジするとAさんが何度か見てきたので、こちらから協調したいですという意図を伝えます。
最後は敵なんですが、それまでは仲間になりたいですって意思表示は大事だと思いますｗ
Aさんも承諾してくれてここから2人逃げでローテして回します。
さてさて先頭集団はというと分解してました。
単独ばかりです。
そして友人を見なくなりました。後で聞いたら単独で落車してチェーン落ちして下がったようです。
それでも6位なのは強いと思います。
ふむふむこちら2人後ろは単独。。
これは有利じゃん！？な状況になりました。
期せずしてですが、ワンちゃんできました。
ここからは淡々と3位との差をみつつローテします。
踏むところは一定で踏む、休むところは休む、後ろとの差は詰まってないので無理しない
を徹底して逃げます。
このあたりZwiftレースで強い逃げの人がいるのですが、この方が逃げてるときのやり方を真似してますｗｗ
脚は辛くないので、そのうちに頭を回転させてました。
後ろとの差をみつつAさんの踏む場所、休む場所、得意そうな区間、苦手そうな区間を観察します。
どうもAさんは私と同じようなパターンのようだと推察していきます。
この時点で作戦が決まりました。
「最終周で、得意区間は少し遅めのタイミングで始めてかつ弱めに踏むことでついていく、
得意区間が終わったあとの苦手区間まで私が踏み続けることで休ませない。
最後が上りスプリントなので、その前には私が前に出て先にスプリントすることで1車分のリードを活かして先にゴール」
というものです。
なんか嫌なことやってるなｗｗｗ
途中2回あった周回賞ですが、1回目を譲っていただいたので2回目を譲ってお互いにとります。
協調してる感がとてもあって気分がよかったです。
【最終周】
ここで1個想定外のことが。
3位の人(Bさん）が単独で追いつきました。
あれ見えなくなってたのにいつのまに？状態です。
ちらっと姿をみると全く警戒していない人でした。
しかも体格がいいんでゴール前までいると厄介なパターン。
最低でも上りスプリントの時点で、私、Aさん、Bさんの順番で入りたいという計画を練ります。
そうこうしているうちにAさんの得意区間の短い上りに入ります。
入ると今までより数段上の上げ方しました
想定内ですが、なかなかな強度。
必死についていきます。
後ろをみるとBさんは少し離れてます、いい感じです。
短い上りが終わって、Aさんが休もうとしてるところで、頑張って踏みます。
私も苦手というか休みたい区間なんですが、そんなこともいってられませんｗｗ
ちらっと後ろみると普通についてきてるじゃないですかーーーー
離れてよーーーじゃないと私の心が折れますやんかーーー
現実世界くそ暑いし疲れるしもうヤダーってなったんですが、、
よくある漫画じゃないですが、応援してくれたチームの人を思い出して奮い立たせます。
いやまじです、ほんと折れる心が繋がりますよこれ。
それだけ仲間って素晴らしいものです。
もうそっからはずっと6倍前後で踏んで、最後の上りに差し掛かります。
上り前の少しある下りで2秒ほど休んで、空気を吸って、、、スプリント！！
後ろのAさんもスプリントをしますが、差が開いてる気配を感じます。
そのままゴールまで踏みやめずにゴール！！
なんとほんとに優勝しました。
なおゴールした瞬間右手を握りしめて振り下ろしつつ声を張り上げました、身体が勝手に動くものですねｗ
ゴール後はAさんとお疲れ様＆協調ありがとうございましたという話をして別れました。
その後友人を待って、歓喜のコーラ飲んで、表彰式受けて帰宅という流れ。
終わったあとは歓喜からなのかしばらく手がフルフルでした。
ロードバイク乗ってから初優勝なんですよ！
冷静な雰囲気を出してたんですが、身体は正直でしたｗｗ
さてこれでレースの話は終わりです。
【勝因】はというと、
１．ZwiftのMeetup(EMU)を通じて、脚力アップだけでなく、考える力と考えることの重要性を知った
２．強い人の走り方、考え方を聞くことで、XXXタイプの人にはこうしたらええんやという定石？を覚えた
３．1,2から自分がやれることを考えて毎週実行するEMUで実行して経験値をふやした
４．背中を押してくれる人たちの存在ｗ
ですかね。
宣伝じゃないですが
真面目にZwiftいいですよ、EMUいいですよ♪
自動で強くなれますし、考えれば考えるほど一気に更に強くなれます。
EMUには優しい人も多く、初心者の人もいますのでオススメですｗ
【最後に】
レース後Twitter、LINEグループでたくさんのおめでとうを頂きました。
全員に返信させていただきましたが、改めてこの場でも、本当にありがとうございました！！
本当に仲間のおかげでここまでくることができて、勝つことができました。
これからも更なる成長目指して頑張ります。
またみんなにいただいたものを、少しでも返せるように精進します。
あ、、でもでもS級妖怪にはなれませんｗ
あれはヤバいですｗｗ
長文ですが、最後まで読んでいただきありがとうございました。
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Zwift JETT×EMU×ZWC企画 Japan Club Team Enduro “Last Man Standing" 8Hエンデューロ レポート 事前準備編
６月８日。
JETTのイワブチさんからのこの提案からすべては始まりました。
EMUの回答はもちろん「やりましょう」
とは言ってみたものの、８時間！？ え、はちじかん！？
あれ、俺出るんだよね？？
と頭の中で若干の疑問を感じつつ企画を進めていきます。
エンデューロだし、チーム戦やったら楽しいんじゃない？
じゃぁ、Google Forms使ったら楽かも？
そんなアイデアだしを行って、あとはJETTのイワブチさんに運営をほぼお任せし、私は自分のほうの準備に専念。
なんしろ、Zwiftでの私の最長ライドと言えば５月のTOYで４時間エンデューロでの144km。
しかも、この4hエンデューロ
最初に先頭集団について行って死にかけてから出力を落としたものの時すでに遅しで、どんどん出力が落ち、最後は100W強しか出ないような状況で何度もチームメイトにラップされながら命からがら完走したライドでした・・・。
それが今回は倍ですよ。倍。８時間って、朝が夜になるらしいですよ？
今のパフォーマンスじゃ到底完走できない・・・。
どうすべ・・・。
そういえば、この前の宇都宮ブリッツェエンの鈴木龍選手が、とりあえず距離を乗ってベース上げれば絶対速くなるって言ってたのを思い出しました。
Zwiftレース実況 ブリッツェン鈴木龍選手ゲスト！ EMU 2020/5/28
よーし、７月２３日に向けてベーストレーニングしよう。
方針は簡単。
想定される180～250W程度の強度で乗る。いっぱい乗る。毎日乗る。乗りまくる。
乗りまくった（当社比）
やっぱり、月1,500kmとか2,000km走るには、それだけ走れるだけのベースが必要なので、TSS理論を考えながら疲労過多にならないようにCTL（フィットネス）を上げていく。
１カ月半でCTL（フィットネス）を49から73まで上昇させ、ついでに体重を6kg以上落としてほぼベスト体重の77kgに。
ダイエットについては別の記事を書こうかなと思っているんですが、とりあえずカロリーコントロールに尽きます。
ただ、ベーストレーニングのときに、血糖値低めにしておくことで脂肪燃焼能が高まり、継続して出し続けられるパワー値が優位に高まると思います。
さらに、脂肪を消費してエネルギーにするときのほうが、糖質を消費してエネルギーにするよりも酸素が多く必要（ようは有酸素運動）なので、心肺機能強化につながると思います。
ただ、それをやり過ぎると、糖質がうまく使えない感じになる（体感）なので、直前の一週間は徐々に食事量を増やして糖質パワー能力を復活させようにしました。
これにより、仮想FTPが一気に向上。
6月前半が290Wくらいに対して312Wまで上がり、PWRは3.45W/kgから4.05W/kgと0.6向上しました。
そんな感じで、ついに、Japan Club Team Enduro “Last Man Standing" 8Hエンデューロ当日を迎えました。
次回、Zwift８時間エンデューロ当日編へ続く
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