機材より脚！な僕が軽量機材を揃えた理由、の巻
夏の山は下りが冷えるけど、ジレは持って行きたくない！そんな時には30Lのビニール袋、おすすめです。ビブに挟んでお腹に入れると暖かいですよ〜😊
寒いのがスーパー嫌いなEMU/ReVeloのはっとりです。
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今日はZWIFT練習派でモアパワー教を信じるはっとりが、
どうして決戦用の山岳TTバイクを買ったのか、というお話です。
結論：大会に出ているレベルの近い人が軽量機材使っていたから
元々機材にはそこまでこだわりがなく、
メンテナンスも自分でやる派だったのでツールで見てシルエットが好みだったCanyonのUltimate CF SLX8.0(アルテグラ組)を購入、買ったままでも7kg位で十分軽いし、乗り心地も自分に合っていて満足していました。
パーツにも疎くて、大会でシングルギアや軽量パーツなどを見ても、
「変わった自転車に乗っているな？？？カスタム好きなのかな？？」
位にしか感じていなかった記憶があります(鈍感)
2キロ軽くなれば5倍で10W分速くなる！？
そんな僕でもある日、軽量化の意味に気づく日がやってきます。
それは練習してもFTPが伸び悩み始めた頃のある大会、入賞まであと数十秒という
結果だった日、「あと10W出ていればもう少し速かったのでは？」と思った瞬間、
「機材が5kg台の人もいるって聞いたことあるけど、それって、、、」
「10W得してるって事？」と。
同じ時期にチームメイトのアークストロング@arkstrongさんに言われた、軽量級の人ほど軽い機材使ったほうがいいですよ、という言葉の後押しもありました。
それまで自分が満足するだけ練習をして、
前回より速くなる結果が出ればいいやという考えだったのが、
練習すればするほどパワーが上がる速度は遅くなってくるし、
周りが軽い機材を使っていて自分だけノーマル機材にこだわるのは機会損失、
練習にこだわるなら結果=順位とタイムも考えた方がいいな、という考え方に変化していったんです。
それからはパーツについて一気に調べるようになり、どんな軽量バイクを組もうか妄想する日々が始まりました。最終的に組み上げた自転車も紹介しようと思います。
(ただし！現在の自分なら軽量＆エアロ形状なバイクに投資をすると思います。
軽量バイクの購入には大満足ですが、乗る機会がかなり限定されると感じています。)
2019シーズンから使っている山岳TT用バイクの紹介
完成時5.1キロくらいで組み上がりました。
主なパーツ構成はこちらです。
フレーム Canyon Ultimate CF EVO(リムブレーキ、電動シフター用)
ホイール ax-lightness Ultra Road 25T
タイヤ Vittoria Corsa 23c TU
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シフター Sram Red etap (変速機リアのみ、Fシングル)
クランク Shimano FC-6800(色の相性でアルテグラをチョイス)
チェーンリング Wolftooth 36T
スプロケット Rotor Uno 11-30
チェーン KMC DLC-11ブラック
サドル Geru S2(コルク有り)
BB Token BB841T-41(NinjyaBB)
ブレーキ KCNC CB-3
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※CanyonUltimateのFフォークとAXホイールのフロントワイドハブの相性が悪く、
フロントフォークにハブが干渉して全く回りません。(リアは大丈夫)
自作のワッシャーを挟むことで使えるようにはなりましたが、
もし購入を検討されている方にはオススメ出来ません。
この辺りの情報なかったので、組立時に冷や汗をかきました。。
geruサドルは座り心地がアレなので普段は使っていません。
購入後のタイムは重量分だけ速くなり(特に平均8%を超えてくる激坂)
結果には満足していますが、冷静に費用対効果を考えると？となります。
ただ、これは趣味の世界！やっぱりこだわって買ったものはモチベーションアップにも
なりますし、自己満足で楽しむのも大事かなって思うようにしています。笑
さて、軽量な機材を手に入れたら、その分食べても大丈夫ですよね？(違う)
「カフェフレディ」というお店のフレンチトーストが心の底から美味しいんです！！！
https://www.fredyandgloster-fredy.jp/brand/fredy/shop/cafe-fredy-ginza
日本でも相当早い時期にフレンチトーストを始めた所で、
オシャレ＆美味しいの詰め合わせなので近くに行った際には是非どうぞ♪
(女性向け雑貨店の地下なのでちょっとメンズ1人だとためらうかも？道連れ推奨)
以上、大会前のダイエットやだなーと思うはっとりでした！
また次回っ♪
